Era Guerra Fría
Cal.: UNC
Ref.: EX-0000197
Sto.: 1
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El La-5 fue un punto de inflexión en la guerra aérea soviética, ya que demostró que un caza con motor radial podía ser tan efectivo como los diseños con motor en línea.
País de Origen: Unión Soviética (URSS).
Diseñador Jefe: Semión Lavochkin (Semyon Lavochkin).
Primer Vuelo: Marzo de 1942.
Entró en Servicio: Julio de 1942.
Apodos: Simplemente "Lavochkin" o "Lavo".
Contexto de Desarrollo: Surgió como una mejora del caza LaGG-3, que había tenido un rendimiento inicial deficiente con su motor en línea. Para mejorar el rendimiento, se le instaló un potente motor radial Shvetsov ASh-82.
Uso en Combate: Fue uno de los principales cazas soviéticos utilizados en el Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial. Su debut en combate masivo se dio en la Batalla de Stalingrado. Se destacó por su velocidad a baja altitud y su robustez.
Impacto: Fue crucial para igualar y, en ocasiones, superar el rendimiento de los cazas alemanes como el Bf 109 y el Fw 190 en el Frente Oriental, a partir de 1942.
Variantes Notables: La variante mejorada, el La-5FN (Fornsirovanny, o "Potenciado"), con inyección directa de combustible, fue aún más formidable y uno de los mejores cazas soviéticos de la guerra. Finalmente, el La-5 fue la base para el desarrollo del caza definitivo, el Lavochkin La-7.
Armamento Típico: Dos ametralladoras ShVAK de 20 mm montadas en el fuselaje.
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